PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN SILINDER MASTER (Silinder Utama)

        Silinder Master (Silinder Utama)

Perhatian.

Hindari tertumpahnya minyak rem pada part yang dicat, atau terbuat dari plastik atau karet. Tutupilah part-part ini dengan lap bengkel yang bersih setiap kali menservis rem. Pada saat melepaskan baut oli, tutupilah ujung slang untuk mencegah terjadinya pengotoran.

a.     Pelepasan Silinder Utama (Silinder Master)

1)    Keluarkan minyak rem dari sistem rem hidraulik.

2)  Lepaskan slang rem dari silinder master dengan melepaskan baut oli dan cincin-cincin washer perapat.

3) Lepaskan kaca spion. Lepaskan konektor saklar lampu rem depan.

4) Lepaskan baut-baut pemasangan pemegang silinder utama, pemegang dan silinder utama.

Gambar 1 Pelepasan Silinder Utama

https://www.gridoto.com/read/221020220/minyak-rem-motor-wajib-diganti-tiap-kilometer-segini-bro

 

5)    Lepaskan sekrup dan saklar lampu rem depan.

6)     Lepaskan mur engsel, baut dan handel rem.

7)     Lepaskan tutup karet piston dari piston dan silinder utama.

Gambar 2 Pelepasan Silinder Utama

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

8)   Lepaskan klip pengunci (snap ring).

9)   Lepaskan piston dan pegas.

10) Bersihkan bagian dalam silinder utama  kotak minyak rem dan piston dengan minyak rem.

Gambar 3 Pelepasan Silinder Utama

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

  b.        Pemeriksaan Silinder Utama (Silinder Master)

1) Periksa mangkuk piston terhadap adanya keausan, pemburukan kondisi atau kerusakan.

2) Periksa silinder utama dan piston terhadap adanya goresan atau kerusakan.

3)      Ukur diameter dalam silinder utama.

4)      Ukur diameter luar piston.

Gambar 3 Pemeriksaan Silinder Utama

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

c.         Perakitan Silinder Utama (Silinder Master)

1)  Lapisi piston dan mangkuk-mangkuk piston dengan minyak rem DOT 4. Pasang pegas piston pada ujung piston.

2)  Pasang pegas piston dan piston pada silinder utama.

Gambar 4 Perakitan Silinder Utama

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

3)  Pasang klip pengunci pada alur di dalam silinder utama.

Gambar 5 Perakitan Silinder Utama

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

4)  Pasang tutup karet piston ke dalam silinder utama dan alur di dalam piston.

5)  Lumasi daerah kontak antara handel rem dan piston dengan gemuk silikon.

Gambar 6 Perakitan Silinder Utama

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

6) Lumasi engsel handel rem dengan gemuk silikon. Pasang handel rem dan baut engsel, dan kencangkan baut.

7)  Pasang dan kencangkan mur engsel handel rem.

8)  Pasang saklar lampu rem depan dan kencangkan sekrup.

Gambar 7 Perakitan Silinder Utama

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

Perhatikan video di bawah ini

Sumber video

https://youtu.be/97xp8PBIQlw?si=kl8xKa7vAyboBjzo

PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN KANVAS REM/CAKRAM REM

 

a.         Penggantian Kampas Rem

Gambar 1 Penggantian Kampas Rem

https://www.google.com/search?q=kanpas+rem+&tbm=isch&ved=2ahUKEwjv7L_4zNqCAxXVoOkKHSxCCDAQ2-cCegQIABAD&oq=kanpas+rem+&gs_lcp=ChJtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1pbWcQAzIHCCMQsAIQJzIHCAAQgAQQDTIHCAAQgAQQDTIHCAAQgAQQDTIHCAAQgAQQDToNCAAQgAQQigUQsQMQQzoKCAAQgAQQigUQQzoHCCMQ6gIQJzoECCMQJzoECAAQAzoICAAQgAQQsQM6BQgAEIAEOgQIABAeOgkIABCABBAYEApQ4BpYtS1gnEloAnAAeACAAZQBiAG2C5IBBDEuMTGYAQCgAQGwAQXAAQE&sclient=mobile-gws-wiz-img&ei=x4VfZa_tINXBpgeshKGAAw&bih=838&biw=461&client=ms-android-oppo&prmd=ivbn&hl=id#imgrc=gCeFwTiCbL1Q2M

1)    Lepaskan penutup pin kanvas (pad pin plug) dari caliper. Longgarkan pin kanvas rem. Lepaskan baut-baut pemasangan caliper dan lepaskan caliper dari garpu depan.

Gambar 2 Penggantian Kampas Rem

https://www.harapanrakyat.com/2021/06/ciri-kampas-rem-depan-motor-habis/

2)  Tekan piston caliper penuh ke dalam untuk memperoleh ruang­an untuk pemasangan kanvas rem yang baru. Periksa tinggi permukaan minyak rem dalam kotak minyak rem se­bab tindakan di atas menye­bab­kan permukaan minyak rem naik

                Gambar 3 Penggantian Kampas Rem 

                    Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

3) Lepaskan pin kanvas rem sambil menekan kanvas rem terhadap pegas kanvas rem. Lepaskan kanvas rem.

Gambar 4 Penggantian Kampas Rem

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

4) Pastikan bahwa pegas kanvas rem dipasang pada posisi seperti tampak pada gambar.

                          Gambar 5 Penggantian Kampas Rem

                  Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

5)  Pasang kanvas rem baru. Pasang pin kanvas rem sambil menekan kanvas rem terhadap pegas kanvas rem.

Gambar 6 Penggantian Kampas Rem

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

6)  Pasang caliper pada garpu sehingga posisi cakram rem berada di antara kanvas rem, hati-hati jangan sampai merusak kanvas rem. Kencangkan baut-baut pemasangan caliper. (Torsi : 2,7 kg.m)

7)   Kencangkan pin kanvas rem  (Torsi : 1,8 kg.m)

8) Pasang penutup pin kanvas dan kencangkan (Torsi : 0,3 kg.m)

9)    Permukaan gesek brake pad yang kotor karena debu/terlihat mengkilap dapat dipergunakan kembali setelah dibersihkan dengan cara diamplas. Jangan menggunakan tekanan udara ataupun sikat kering untuk membersihkan rem, karena debu rem mengandung partikel-partikel yang berbahaya bagi kesehatan. Brake pad wajib diganti apabila:

a)    Ketebalan kurang dari batas service yang diijinkan.

b)    Permukaan gesek brake pad terkena gemuk/oli pelumas.

a.         Pemeriksaan Cakram Rem

Periksa cakram terhadap adanya  kerusakan atau keretakan secara visual. Ukur ketebalan ca¬kram rem pada beberapa titik. Batas Servis : 3,5 mm.

Gambar 7 Pemeriksaan Cakram Rem

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

Periksa keolengan cakram dengan terlebih dahulu memastikan bahwa bearing roda normal. Apabila keolengan cakram melebihi limit, cakram harus diganti.

 

Gambar 8 Pemeriksaan Cakram Rem

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

Perhatikan video di bawah ini

                             Sumber video 

https://youtu.be/7ScAZKwY7lM?si=NB-5LJ8foQ8hUQPZ

 

PENGGANTIAN MINYAK REM/ PEMBUANGAN UDARA PALSU

  Penggantian Minyak Rem/ Pembuangan Udara Palsu

Cakram rem atau kanvas rem yang kotor mengurangi daya pengereman. Buanglah kanvas rem yang terkontaminasi oleh minyak rem dan bersihkan cakram rem yang kotor dengan cairan pembersih rem berkualitas tinggi (brake degreasing agent). Jangan sampai  benda-benda asing memasuki sistem rem ketika sedang mengisi kotak minyak rem. Jaga agar minyak rem tidak tertumpah pada part yang dicat,terbuat dari plastik atau karet. Tutupilah part tersebut dengan lap bengkel yang bersih ketika sistem rem diservis.

a.         Mengeluarkan Minyak Rem

Letakkan sepeda motor pada standar tengah. Sebelum membuka tutup kotak minyak rem, putar stang kemudian sehingga kotak minyak rem sejajar dengan permukaan tanah. Lepaskan sekrup-sekrup, tutup kotak, plat dan membran. Sambungkan slang pembuangan ke katup pembuangan. Longgarkan katup pembuangan caliper dan pompalah handel rem sampai minyak rem tidak mengalir keluar lagi dari katup pembuangan. Tutup katup pembuangan.

Gambar 1 Kotak minyak rem

https://www.mobil123.com/berita/harga-minyak-rem-untuk-sepeda-motor-jangan-salah-pilih/66118

b.   Pengisian Minyak Rem/Pembuangan  Udara Palsu

Isi kotak minyak rem dengan minyak rem DOT 4 sampai ke tanda atas permukaan teratas. Perhatian jangan mencampur bermacam-macam merek minyak rem karena tidak cocok satu sama lainnya.

Gambar 2  Katup pembuangan

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

c.  Hubungkan alat Brake Bleeder ke katup pembuangan Pompalah handel alat Brake Bleeder dan longgarkan katup pembuangan. Tambahkan minyak rem ketika tinggi permukaan minyak rem di dalam silinder utama turun.

Gambar 3 Brake bleeder

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

CATATAN:

1)        Periksa tinggi permukaan minyak rem pada saat membuang udara palsu untuk mencegah agar udara tidak di pompa masuk ke dalam sistem.

2)  Ketika memakai alat pembuangan udara palsu, ikutilah instruksi pemakaian dari pabrik pembuatnya.

3)     Jika udara memasuki alat brake bleeder dari ulir katup pembuangan, balutlah ulir dengan pita teflon.

4)  Ulangilah prosedur tersebut di atas sampai tidak lagi ada gelembung-gelembung udara di dalam slang plastik.

 

d.  Tutup katup pembuangan dan mainkan handel rem.

Gambar 4 Katup pembuangan

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

 

Jika terasa lunak, buang lagi udara palsu. Jika alat brake bleeder tidak tersedia, lakukan pembuangan udara palsu dengan cara berikut. Naikkan tekanan sistem dengan handel rem sampai tidak ada lagi gelembung-gelembung udara di dalam minyak rem yang mengalir keluar dari lubang kecil di dalam kotak minyak rem dan terasa ada tahanan pada handel rem. Sambungkan slang pembuangan pada katup pembuangan dan buang udara palsu sebagai berikut:

1)    Tarik dan tahan  handel rem, kemudian buka katup pembuangan sebanyak ½ putaran dan tutuplah katup kembali.

2)  Lepaskan handel rem perlahan-lahan dan setelah mencapai ujung pergerakannya tunggu beberapa detik.

Ulangi langkah 1 dan 2 sampai tidak ada lagi gelembung-gelembung udara yang muncul pada slang pembuangan. Kencangkan katup pembuangan. Torsi : 0,6 Kg.m

 

e.   Isilah kotak minyak rem dengan minyak rem DOT 4 sampai tanda batas permukaan tertinggi. Pasang kembali membran, plat dan tutup kotak minyak rem, dan kencangkan sekrup-sekrup topi kotak minyak rem. Torsi : 0,2 kg.m.

Gambar 5 Batas permukaan tertinggi

Modul Pemeliharaan sasis sepeda motor, 2013

Sumber video

https://youtu.be/FYsWvzT2-2s?si=Y_FKKUGNJTzF4uiR